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第91章 连矿都不能自己挖,你拿什么跟我打?

  业界的风起云涌,以及种种目光聚焦。

  许易还并不了解。

  不过。

  就算知道了,他也没办法。

  市场就是这样,大厂和资本只要看到了机会,就会疯狂扑上来。

  什么?

  你发掘了一条能挣钱的爆款赛道。

  很好——明天这条赛道就归我了!!

  规模一般的小厂,要是没有极高的资源整合效率,和强大的独立自研能力。

  那么即使你做出再多惊艳的、开创性的行为,也注定只能沦为别人的嫁衣。

  不过。

  市场竞争这一块,许易并不担心。

  他对自己的产品很有自信。

  目前许易的主要精力,还是放在“大单体极星电池”研发项目的推动上。

  只要把大单体电池技术拿下了,做到行业头部的技术水平,以及低廉的自产成本,其他的汽车组装厂再怎么卷,和他们星辰汽车又有什么关系?

  还是那句话。

  连电池都不能自己产,你拿什么跟我打!!

  “嘶——”

  “但是话又说回来,电池技术也只是第一步……要是有机会和资金,还是要布局一下上游的电池原材料和矿产。”

  许易脑子里冒出一个念头。

  掌握核心电池技术,便能在未来的新能源造车界,掌握绝对的主动权,跻身头部也只是时间问题。

  但是——

  头部也并不只有他一家。

  其他头部大厂,包括很多有庞大技术与资本积累的造车巨头,早早就在国外锂矿资源布局了。

  届时。

  行业头部的车企,就会演变成另一种极其抽象的画风。

  负责造新能源车的,给造电池包的打工。

  而造电池包的,又要给掌握矿产资源的打工。

  同时掌握“造车技术”、“核心电池包技术”、以及“上游矿产资源”的,直接赢家通吃。

  总结——

  连矿都不能自己挖,你拿什么跟我打??

  …

  “好家伙,怎么有种一山还比一山高的感觉……”

  许易很蛋疼地揉着眉心,脑袋一下子大了。

  对他们星辰汽车来说,现在想这些还太远。

  况且时间周期还比较长远,距离国际锂矿大涨,还有几年的时间,足够让他慢慢发展布局了。

  …

  “许总,看您的表情,好像有点不高兴?”

  就在这时,董于辉走过来,神色不禁愕然。

  今天可是A2电芯正式试产下线的日子,电池研发部门的负责人和核心技术岗都在。

  测试的结果,可以说极其完美。

  但许总这个表情不对劲啊。

  这些天时间,星辰原有的电池团队与威能电池研发技术团队,经过多轮沟通会议后,已经完成了一轮深度整合,成为了的一个全新的独立部门。

  并且,也成为了目前星辰汽车内部,规模最大的一个核心研发团队。

  整合之后,威能电池研发团队之前的高管与核心技术岗,全部都进行了平级调动,以及20%的薪资提升。

  这对原有的威能研发负责人来说,已经是笑得合不拢嘴了。

  此前威能公司因为订单不足,走的是降本增效的路子。

  既然都降本了,自然也很难涨薪资待遇了,所以核心的技术岗,一直处于缓慢流失状态。

  即使是还在岗的核心研发人员,内心也有过跑路的想法。

  现在加入了星辰研发部,薪资和待遇有了新的一轮提升,许易还对核心技术岗和高层做出了期权许诺,大饼画得是又大又圆又香,令人无法拒绝!

  …

  “没事…我想到了一些开心的事。”

  许易回过神来,叹了口气说道。

  这话一出,董于辉表情更加古怪了。

  嘶……开心的事情?

  那为什么还要叹气和皱眉?

  外面。

  一台正式装车“A2电芯”的星辰mini,停在测试工间,已经完成了绝缘电阻测试、BMS功能测试、电压电流、高低温容量……等十几种型式测试。

  “许总,A2电芯的装车测试报告,您过目一下。”

  原威能电池研发团队的负责人叫曹阳,在电池行业有十二年的研发经验,算是电池化学配方与材料这块的专家了,现在是星辰电池研发中心的电池技术总监。

  递上来一份详细的测试报告。

  这年头,这么关心研发进度和深入抓研发进度的老板,也是不多了。

  但作为初创车企,反倒是常态了。

  很多新势力的车企老总,甚至就是技术出身加互联网背景,又要抓研发又要搞融资,还要搞供应链资源整合,主打一个全能加亲力亲为。

  新能源造车这条路,本就是千军万马过独木桥,核心路径不自己抓好,稍微出点纰漏,直接暴毙的例子也是比比皆是。

  “目前我们的测试,各项指标都很优异,甚至在充放和发热控制降低,以及低温表现下,性质更稳定了。”曹阳接着补充道。

  许易目光扫过测试报告,不禁点点头。

  “A2电芯”的研发耗费了他们不少心血,不单单是降低成本20%那么简单,由于配方的改进,整体的性能表现,也上升了一个台阶。

  说白了。

  还是因为现在的新能源电池技术,处于高速发展期,突破得太快,进步空间还有很大。

  要知道发热控制更好,也能一定程度降低功耗,提升充放电性能,等于说后装车的这一批星辰mini车主,在整体体验上是会有提升的。

  这也是另一种形式的“早买早享受,晚买享优化”了。

  不过这种底层的细节,如果厂商不主动公开,也很少有消费者能体会得出来,顶多会感觉后提车的批次,工艺和稳定性上有所提升。

  “A2电芯的下线,算是完成短期内的一个阶段突破,按道理应该给大家多放几天假,开一场庆祝会的……

  但是,目前电池研发部门的肩上,承担着咱们星辰汽车未来的核心竞争力,所以只能用多发奖金的形式,来安慰大家了,各位都辛苦了!!”

  对着在场的研发核心岗人员,许易很朴素的表示道。

  虽然A2电芯下线了,但极星电池的研发任务还很重,有相当复杂的前期准备和工作量。

  没办法,只能先苦一苦研发了!!

  在场电池研发部的众人,神色顿时一震。

  内心快乐与痛苦并存!

  坏消息是,调到新的研发部门和项目组,加班现象更严重了。

  好消息——源源不断的绩效激励和部门奖金,又很好的弥补了这一点!!

  ……


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